2011年4月17日日曜日
SUN DAY
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| 全世界の皆、コンバンワ 休みはどうだったかい？ 今年は花見も行けれんかったが、何かヤル事でまぎれるの |
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| カワイイ写真で申し訳ない 色々自分ん家の写真を見よったら出てきたんじゃ あっ、そ～いやー３日前からホームページがおかしいの サーバー会社に聞いてみるが、別にとんだ訳じゃありません |
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| 昨日のコイツ 朝から砥いで、昼に殺った サフを吹くか迷ったが、自分を信じて飛び降りたで |
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| 明日から次のステージに 写真はブレとるが、気分は上々じゃ |
2011年4月16日土曜日
SATUR DAY
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| 全世界の皆久しぶり 忙しいんんで中々書けんが頑張るわ～ 応援してくれ |
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| コイツ今ペイントしよる奴のエンジン 市販最強２３４０ＣＣだったかの？ ブッ飛べるで |
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| ２日前、まずは１色 下の新聞紙を濡らしてから吹くんじゃが |
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| 近くにワックスがあったんか？ ファック 現在修理中 |
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| 午後８時すぎ 隆二とＢＯＹが電話の自慢 隆二の電話７万のらしいわ わしにゃ、よ～わからん アディオス |
2011年4月13日水曜日
WEDNES DAY
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| 全世界の皆、無事名古屋から帰還しました ＪＯＩＮＴＳの模様は、タウジャンから画像を貰って明日でも載せるわ |
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| 今日ＧＡＫタトゥーのガク君が遊びにきたんで頼んで１枚 今舟入で彫りよるらしんで、気になる方はわしにでも言うてや～ その内腕にでも彫ってもらうかの |
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| 流石に顔は、わしには無理じゃの |
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| 昨日の作業、ダブル再生 |
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| さっきバンカラの神原君が来とって、Ｍ３５ＴＰの事を聞いたらコイツＥＬキャブらしい フロートはたぶんＶ－ＴＷＩＮの奴かな |
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| タペット調整 いつも排気は００６に吸気は００４でしよる ちなみに一番左のタペットカバーがナメテあって苦労したわ |
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| あとはオートマのデスビを付けたらファイヤーじゃ 何でＶ－ＴＷＩＮのコイルはいっつもボロいんや、２オームしかないで めげとんかの |
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| 母さんやりました 明日逝ってきます、黒 |
2011年4月9日土曜日
2011年4月8日金曜日
FRI DAY
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| 全世界の皆、くたびれたが何とかＪＯＩＮＴＳに間に合ったわ～ サポートメンバーの皆に感謝する、帰ったら皆で飯食いに行こうで |
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| 今日はここからスタートで |
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| これが３時位かの？ アマリー入れよる |
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| 次ブレーキ回り、フロントはアコサット クラッチ側はケーブルを加工して貰った |
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| たぶん６時位、バフ 明日名古屋は７０パーセントらしい 屋根が無いやつで行くんで降ったらキレるの |
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| これ７時位 オーナーのＨＯＳＯＫＵＮＩ君とミラーの位置決め ラストの感じ |
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| ９時くらい ＴＵＪＡＮのＢＯＳＳ原氏 ワシが１９からの付き合いで、ウエストジャパンの終わった次の日にウチで飯食いながら 今回参戦の旨を伝えた 愛してるぜ |
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| 照れるが記念に１枚 ３枚に１枚しか撮れんカメラとは、サヨナラせんにゃ～の 行ってくるわ |
THURS DAY深夜
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| 全世界の皆コンバンワ 今１２時過ぎたが頑張っとるで～ |
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| 製作作業が終了したんで、何とか走るとこまで行きたいんじゃ 今日まずは、年末から投げとったタンク内の錆取りからスタート オイルタンクも同様に花咲かＧで明日まで隔離 |
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| お次は配線周り 仕様が変わっていくんで大変じゃが、殺ってやるよ |
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| 最近リレーはサツマの、よ～使うわ ＳＷはオーナー作 彼のブランドＧＵはスカルベースが基本らしい |
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| 今日のＢＯＹは彼女と 女が出来て最近よ～ミスる |
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| 大体確認した |
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| コイツも結構 |
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| 明るいで 明日外装組んでフィニッシュできりゃーえ～の～ では今夜はこの辺で |
2011年4月6日水曜日
WEDNES DAY
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| イギリス、アメリカ、ロシア、マレーシア、日本の皆どうも 名古屋が近づいてきたんで、何か慌ただしくなってきたんです |
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| 新型のパーツも大阪から |
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| 鍍金が３日で帰ってきた 感謝 |
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| そんで今日は、朝から新しいステッカーの配色をメールでやりとりし、決定したんで２００枚オーダー 名古屋で配布するんで持って帰ってや そして昨日の続き ２IN1からテーパーまでのパイプを探し、２つのパーツでデビル用のエキパイを形にし |
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| 地味にコイツを作って |
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| マフラー製作終了致しました |
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| SHOWの時は仕様が変わるんで、そん時までおあづけです |
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| 鍍金はもう間に合わんのんで耐熱で仕上げて |
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| は～、またバラバラ 追い上げるかの |
2011年4月5日火曜日
TUES DAY
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| 全世界の皆久しぶり 休み明けは、夕方位まで体がしんどいわ |
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| 本日の作業、スポーツのマフラー製作 午前中にTAUJANのボスとサイレンサーのレングス等の協議をし、 １００ミリカットで進める事になりデビル管をカットしたら プレスで圧入のサイレンサーを１度抜きます |
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| こんな感じ |
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| この状態で点付したら、１週溶接してサイレンサーをプレスで戻します |
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| オーダーで角度を付けるためステーを加工したら |
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| サイレンサーを仮止めして、エキパイの距離感などを確認したらエキパイをカットし、 週末に作っておいた２IN1のジョイントを合わせ、ソイツに向いてサイレンサー側から エキパイに行くテーパー状のパイプを入れたら残すは２INから立ち上がる奴を明日製作 するのみです。 カウルのペイントもあがったんで、あとは黒鍍金等かな |
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| 午後８時半、また旅に出て今帰省 明日塗料が届くんで心の準備をしとくかの～ |
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