あ～腹減った

ネコに餌やらニャ～いけんけ－

今日はアットザドライビン

奮えて聴け

FRI DAY



全世界の皆、もう飯食ったか？
最近遅いんで中々書けんが頑張るわ。

この間からやっとるＸＬＸ、なんとかペイント前までいけたんで明日塗ってやるんだよ。

上の写真、たった５０センチのパイプの中におったわ



コイツはスタンドのマウント

中をパイプが通るんで、古い奴を綺麗に剥ぎ取って

こんな感じにします
簡単そうじゃが、裏はアセでブチ切って、足りんとこは溶接で盛り収まるように加工

ここの仕込みが出来たら、接ぐシームレスパイプのスタンドマウント以外の場所を、旋盤で現状のパイプサイズに合わせ、スタンドのマウント以外の所にしなりが出るように加工します。

インロウを旋盤で製作し、前側のパイプは、つぶしの加工が入っているので、表側と一緒に熱を使いプレスで製作

今日は腹が減ったんで簡単に書いとるが、かなりワープしとるで

で上の写真、全てのパーツを合わせ計測してＯＫだったんで、ここでマウントを仮付けして

この部分逆さ向きで溶接するんがしんどいんで、１度外して仕上げといて

本溶接

実は今日の午前

で～
それから削って磨ってで、さっき終わった

今回はパテは使わんので泣いたわ～

そして震わせんにゃーいけんのんで、ここはこれでサヨナラ致します。

う～ん　今日はシュールなプレミアの気分

腹減ったんで帰るわ

奮えてくれ

WEDNES DAY

ポーランド、イギリス、フランス、マレーシア、日本の皆さむいの～

十日市ｃｉｔｙは雪だったで～

日曜の晩にクボサキの飯会をしたんじゃが、月曜には吉祥寺に発って行った。

砂漠に飲み込まれんなよ

昨日帰ってきた１２００Ｓ

年末、ＴＡＵＪＡＮのレセプションに持って行っとったんが帰ってきた、細かいパーツと配線でフィニッシュしようか

そして今日もＸＬＸでくたびれたが、明日合体

今日来たツレに車を借りたら、ＢＧＭがオジーだった

オジーはどーでもええが、ランディーローズのギターは好きなんじゃ

たぶん好きな人は多いじゃろーの～

今日はランディーで奮えろ

SATUR DAY

全世界の皆、やってるかい？

今日は天気がえーんで、昼はやりやすかったわ

進行中のＸＬＸのフレーム修理



やっぱりの～

お宅のフレーム大丈夫？



山口からツレが来た

相変わらずアホじゃが、子供は本を見ながらアメ車の名前をすらすら

英才教育もほどほどにしとかにゃー、第二、第三のアホが出来るで

そして彼等はひろしちゃんにお好みを食いに行ったのであった

イカレていいですか？


今日は大好物のブリトルサウンド

ポップグループ

あー兄弟のおるイギリスに行きたいの～

皆、震えて聴け

FRI DAY

愛する世界中の皆、元気かい？

俺は元気です

年末から、週１～２でチョロチョロ触ってきたマチレスはほぼ完成。
チャージせんのんで、サイドバルブにレギュレターを頼んで明日来るはずなんで、フィニッシュしたいところではある。

どうだっ

１日がかりで磨いたって、英国らしさがでたかの～

コイツを始末する

ただ機械式なんで修理できるはずなんじゃが、時間次第か？

では皆いい週末を

ジョニーのｈｕｒｔｉｎ　ｓｏ　ｂａｄが無くて、サーフしよったら、
ＮＹまで行ってしもーた

ラモーンズ奮えるで

THURS DAY



全世界の皆、忙しかったんだ

そしてパクられたのが帰ってきた。

犯人はクボサキだったが、アイツは２５日から東京生活らしいで～

砂漠でもまれるのもええじゃろ

日曜に飯食う約束したんで来たい奴はどーぞ



坂山さんのツインカム、サンダーヘッダーが届かんのんでドラッグバーから

中々照れくさいんで、人の写真を撮らんがそろそろ飽きてきたの～
オタッキーになるか

ふと　聴きとーなった

デッドケネディーズ

震えて聴け

TUES DAY

全世界の皆ご機嫌かい？休み明けはやっぱしんどいの～

今日定休の、黄色の兄ちゃんが手伝ってくれたんで

エンジンを降ろせたわ

ゴリラパワーは偉大じゃの

降ろしてビックリ、ザックリいっとるわ

とどめにへこみ加工

泣けるぜ

今日は俺ん中で週末なんで
アンクル

シャドウのユニット

奮えて　上がれ

SUN DAY

全世界の皆さぶいです

広島のもやしっ子は、こんな日にバイクなんて乗らん。
俺なら一歩も外に出んが



２日書くんが出来んかったんで、ここ２～３日にやって写真にとったやつを何枚か
インディアンをやってた時に出来んかったマチレス
頼まれたタンクのさび取りを花咲かＧでいく為、まずは熱湯を製作し



惜しげもなく丸１本投入

コイツは薄錆しかなかったんで、１日置いて洗浄し、ドライヤーで完全乾燥

今回タンクライナーは必要ないとの事だったんで、これにて落着致します



何も触らずとも切ったら止まるクラッチだったが、マチレスのクラッチを見た事なかったんで分解して、数十年間の垢を落としてスッキリさせ



こいつ等をダブルアクションでリフレッシュ

オイル交換もすませたんでほぼ完成なんじゃが、ナンバーが無い

乗ってみたいの～

それから金曜に入庫したＸＬＸ



スタンドの取り付け部分が綺麗に裂けて逝きよる



今日は夕方から、エンジンマウント以外のエンジンを降ろすのに邪魔なモノを剥がしたんじゃが、モヤシッ子一人じゃ降ろせんのんで、誰かゴリラが来た時に降ろそーと思います。

水曜に専用パイプが入荷するんで

火曜休みのＢＥＣＫＳに揺さぶりをかけるかの

今日はロックじゃ

ゼファー、１枚しかなかったが友達のロックＢＡＲに盗られた

残念、是非レコード買って聴いてくれ

そして震えろ

THURS DAY

全世界の皆、俺は元気です

チーフと聞いとったがスカウトらしい。フレーム修理には関係ない話じゃが、カムカバー内はカワイイの～

仮付けをまずは本溶接

あとは微流で盛り、ベルトサンダーと手やすりで整形し熱で歪みを修正



ボルトを１本も持って来てくれてないので、ギリギリのクリアランスでシャフト製作×５



後ろから合体

全回載せた写真でわかるように

ジーザス

油圧ポンプと熱でサイドはクリア

またシャフトを製作し

ジーザス

ミッションマウントを持ち上げる時にアクスルの角度が変わるため、ずれた反対側のマウントにシャフトを入れ、ドラムのマウントには、それより後ろ側には力がかからない様にギリギリで製作したシャフトをいれ、ポンプと熱で処理しました。

う～ん、面白い構造のフレームじゃがどーなんかい？

ｕｎｕｓｅｄん時に一緒にチャイナで演った

折神

震える

TUES DAY



全世界の皆コンバンワ
休み明けはやはりしんどいの～

本日の作業、３７チーフのハードテールの修理です。折れたフレーム上部側には、既成のインロウが入っている為、旋盤でそれに合わせたインロウを製作します。
無垢のパイプではしなりが出ないので、２種類のサイズの内径で対応しました。



少し緩かったんで、軽くロレット

取り付け用の冶具を製作して

仮付け

明日はメインのフレーム、エンジン、テールを合わせテール下部の修正を行います。